Électrification de la STO

Préparation pour l'arrivée de nos 2 premiers autobus électriques, nos laboratoires roulants!

     Volet opération

• Développer des compétences en maintenance des équipements;
• Identifier les besoins en ressources et en charge de travail;
• Évaluer les compétences requises pour la conduite des chauffeurs et les besoins en formation.

     Volet technologique

• Évaluer l'autonomie des e-bus selon les conditions routières et notre climat;
• Expérimenter les stratégies de recharge à 150 kW;
• Tester deux différents modes de recharge.

• Arrivée de nos 2 premiers autobus électriques;
• Analyse des besoins de puissance;
• Études des stratégies de recharge;
• Planification et conception du projet;
• Installation des équipements de recharge;
• Construction et réaménagement du garage;
• Raccordement électrique;
• Tests d'équipements et sur route;
• Formation des employés.

   Réception planifiée d'un maximum de 44 e-bus au CEE

• 2025 : 4 e-bus        
• 2026 : 20 e-bus    
• 2027 : 20 e-bus

• Construction et réaménagement;
• Raccordement électrique;
• Tests d'équipements;
• Formation des employés.

Selon les projections, nous visons une électrification complète du parc d'autobus de la STO en 2042.

Vous pouvez maintenant apercevoir nos deux magnifiques autobus électriques sillonner les routes de Gatineau.  Cette phase de rodage opérationnel, sans clients à bord, est essentielle pour se familiariser avec cette nouvelle technologie. Elle nous permet de bien la comprendre et de la maîtriser en prévision d’une mise en service graduelle et fluide avec nos opérations. 

En quoi consistent ces essais? 

Concrètement, on conduit l’autobus électrique dans les mêmes conditions que les autres autobus, c’est-à-dire les mêmes lignes, horaires, arrêts, les heures de pointe et hors pointe, les saisons, etc.

L’objectif est de se familiariser et d’apprendre sur le comportement de ces nouveaux véhicules, mais aussi tout ce qui les entoure, comme l’entretien, la recharge, la consommation d’énergie, etc. C’est une nouvelle technologie qu’on doit prendre le temps d’apprivoiser. 

• Toutes les lignes du réseau seront reproduites. À chaque ligne complétée, le système informatique de l’autobus enregistre une tonne de données comme le kilométrage parcouru, l’énergie consommée, la température extérieure, la récupération d’énergie, etc. Avec ces données réelles, nous saurons combien d’énergie un autobus électrique requiert pour chaque ligne. Cela nous permettra de bien planifier les horaires en fonction des capacités énergétiques des véhicules. 
   
• L’autobus est aussi rechargé à différents moments pour tester les équipements de recharge et voir comment ces équipements fonctionnent et se comportent au quotidien.   

Voilà un tour d’horizon des essais que nous faisons actuellement. Si vous avez des questions sur le projet de l’électrification, n’hésitez pas à nous écrire à l’adresse electrification@sto.ca